Всем привет!

  Очень жаль, что Ил-2 не балует нас моделями 110ки Bf 110C, продолжим.

 

 

Все эти нарезки взяты с сайта "Ютайб".

  Наслождайтесь...

Вот материалы из книги - "Боевая работа"

 

Тут надо подчеркнуть кое что - отдельно:

   Игра Ил-2 ничем не напоминает реалии полётов на самолётах и слово "симулятор", можно писать с тройными кавычками. Особенно это касается онлайн её версии.

   Ниже, пойдёт речь способах выживаемости пристолкнвении с мноочисленным и единычным пративником... Этот опыт можно попробывать пренести в Игру Ил -2 

Материал был мной прочитан из книги -  Андрея Смирнова "Боевая Работа".

   Для вас я нашёл электронную версию, вот - http://scilib.narod.ru/Avia/Work/Work.html 

В марте 1944 г. Рудель совершил свой 1500-й вылет, получил звание майора и стал командиром III./StG2, воевавшей в Приднестровье. В один из ясных дней в конце месяца его группа бомбила мост через Днестр в районе Ямполя. Оказавшись без истребительного прикрытия, "штуки" встретили эскадрилью Ла-5.

К началу летнего сражения на Курской дуге в составе подразделений пикировщиков создали так называемые Panzerjager Staffelen - эскадрильи истребителей танков, такие как PZ.J.Sta/ StG2, где летал Рудель.

Подготовка к вторжению в Советский Союз началась вскоре после захвата Польши. Уже в октябре 1940 г. вдоль новой советско-германской границы построили аэродромы. Сначала их использовали лишь для испытаний самолетов, но после отвода войск и боевой техники из Греции, Франции и острова Крит эти аэродромы задействовали в подготовке операции "Барбаросса".

Итальянские ВВС (Reggia Aeronautica) стали первыми из союзников Германии, куда с августа 1940 г. стали поступать пикировщики Ju-87В. Первыми на "штуки" перевооружились 236-я и 237-я эскадрильи из 96-й группы (96° Gruppo Bombardamento a Tuffo - 96-й полк пикирующих бомбардировщиков). В сентябре на аэродроме Комизо на Сицилии сформировали 97-ю группу в составе 238-й и 239-й эскадрилий.

В ходе польской кампании начала формироваться боевая "взаимовыручка" летчиков-пикировщиков. При налетах на крепость Модлин несколько подбитых зенитным огнем Ju-87 совершили вынужденную посадку на вражеской территории. Пилоты Г.Брук и А.Глезер на своих "штуках" приземлились рядом и вывезли их экипажи. За этот подвиг 13 сентября 1939 г. обоих первыми в штурмовой авиации наградили Железными Крестами 2-го класса.